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快科技9月15日消息 ，据财联社报道，华为与赛力斯的智选车合作模式即将迎来重大调整 ，双方合作将从华为深度主导的重资产模式 ，切换为华为轻资产技术赋能模式 。 原有合作模式下：华为全面负责问界车型的产品定义 、市场营销 、门店销售与用户服务等环节；赛力斯仅承担整车生产制造工作，聚焦整车代工生产环节 。 全新模式落地后：由赛力斯负责问界的产品规划、品牌运营 、渠道管理 、市场营销、终端销售及用户服务等经营工作，同时独立承担整车端的市场经营风险 ，掌握问界品牌完整的经营自主权。 华为则转为技术赋能方 ，持续向问界提供鸿蒙座舱、ADS高阶智驾等全套智能汽车技术方案 。 针对本次合作调整，有知情人士明确证实 ，双方即将官宣上述内容 。 此外 ，该人士特别强调，问界不会脱离鸿蒙智行 ，且其余“四界”的合作模式不会有变化。 业内人士分析表示 ，本次问界合作模式调整，意味着双方合作来到了新的时期 ，这对于鸿蒙智行将产生深层次利好。 本次调整后 ，未来鸿蒙智行势必会聚焦资源，进一步加速智界 、享界 、尊界、尚界四个品牌成功 ，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位 。 众所周知 ，华为与赛力斯的问界合作已深耕五年，目前问界已是鸿蒙智行“五界 ”体系中销量表现最优的品牌 。 销量数据显示，今年8月鸿蒙智行全系交付42101辆 ，品牌累计销量突破152万辆。 其中问界M6上市4个月累计交付量突破45000辆；全新一代问界M9交付12周累计突破3万辆 ，今年6-8月连续三个月登顶50万元以上车型销量榜首，车型成交均价超60万元 ，稳居高端新能源汽车市场第一梯队 。 最新动态方面 ，9月12日，问界M9Ultimate领世加长版先行者已在重庆赛力斯龙兴超级工厂完成验收交付 。
小米澎程系列可以说是下半年发布的新车中热度较高的一个车系了 ，随着它的上市 ，一线周报信息也出炉了。 就在今天，博主@孙少军09分享了小米澎程系列的用户画像等信息 ，现在下单小米澎程N70/N90的 ，还是之前SU7 、YU7那批年轻用户吗？我们一起来看一看 。 从一线反馈来看，澎程的购车人群已经明显跳出小米过去的用户圈子 。主力人群集中在30-45岁 ，男性占八成 ，增换购比例也在八成，大多是家里原本就有油车，是实实在在的家庭消费者。 对比SU7偏向年轻未婚群体 ，澎程的受众更看重家用 ，选车优先考虑车内空间 、续航表现，不少人观望许久 ，到店试驾之后才最终锁单下定 。 市场热度同样值得留意 ，门店平均新增锁单80-100台，到店客流大涨 ，周末试驾记录直接超过了YU7 。 配置方面 ，N90最受青睐，占到订单六成 ，N70占25% ，话题度很高的带升顶的N90探索版占15%。颜色上，用户选择火山灰、曜石黑外观 ，砂陶米内饰比较多 。超长滑轨 、高纯电续航 、多变车内空间 ，是打动他们的关键点 。包括小爱同学的车机交互也很受小朋友的欢迎。 地域上也会有些分化，浙江销量最高，山东单店订单第一 ，四川周度单店第一 ，北方整体订单占比更高。 大家到店对比的车型，集中在理想、小鹏 ，山东不少用户会拿它和MPV放在一起权衡 ，江浙沪会看蔚来，南方用户对比纯电车型会更多一些 。 在我看来 ，澎程打动用户的 ，并不是简单的情怀或者发布会的热度，更多的是来自实车体验 。很多客户进店初期对空间没有太强感知 ，坐过 、摸过 ，再横向对比竞品之后，购车意向才快速拉高。 只是家用增程SUV赛道竞争本就激烈 ，跳出原有粉丝圈之后 ，澎程后续能不能持续稳住这份热度呢？
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