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（原标题：“小包裹”折射经济澎湃动能 今年前8个月邮政行业寄递业务量稳步攀升） 央视网消息：记者18日从国家邮政局获悉，今年1—8月 ，我国邮政行业寄递业务量稳步攀升。邮政行业聚焦时令生鲜 、特色农海产品市场需求 ，持续升级寄递服务 。国家邮政局最新统计数据显示，今年1—8月，全国邮政行业寄递业务量累计完成1454.6亿件 ，同比增长4.0%；邮政行业业务收入（不含邮政储蓄银行直接营业收入）累计达12304.5亿元 ，同比增长6.0%，行业整体保持稳健增长态势 。8月以来 ，各类时令瓜果、海鲜产品集中上市 ，生鲜寄递需求迎来高峰期。各地邮政快递企业加大运力投入、优化服务模式，精准保障时令产品高效 、保鲜流通 。在浙江浦江 ，采收后的葡萄通过无人车直达快递分拣中心 ，经过精细化分级筛选后统一装箱打包 。每串葡萄单独用食品级吸水纸包裹，再套入透气保鲜袋 ，能有效吸收运输冷凝水 、防止果实霉变 ，同时规避运输摩擦导致的掉粒、破损问题。葡萄种植户张永余称：“葡萄最远卖到广东深圳 、黑龙江，以前是经常寄出去有人投诉 ，今年投诉的只有一两家 。”此外 ，依托四大海域全面开渔的市场契机，针对海鲜易损 、需锁鲜的寄递特点，国内快递企业整合航空、高铁 、冷链物流资源 ，搭建多式联运运输网络 ，推出生鲜专属寄递服务，大幅提升海鲜产品流通时效与保鲜品质 。辽宁顺丰速运有限公司大连周水子航空转运中心负责人郑欢称：“我们在高峰期投入了5架自有全货机 ，航线覆盖全国近150座重点城市 ，快件进入转运中心后，确保当天航班全部发出 ，最大限度锁住鲜度。 ”国家邮政局发展研究中心产业经济部主任王岳含表示 ，快递企业创新推出生鲜餐前达 、跨城4小时达、企业件早十点送达等多款时效产品，全面升级寄递服务体系。
（原标题：平陆运河投资超700亿 ，这笔账怎么算？） 启航向海！9月16日 ，平陆运河，新中国成立以来建设的首条通江达海的运河正式建成通航 。劈山开岭 、通江达海 ，这条全长134.2公里的运河 ，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河 ，一举创造多项“世界之最 ” 。自2022年8月动工 ，1400多个昼夜里，两万多名建设者奋战在崇山峻岭之间 ，总投资超700亿元 ，向海之路由此打通。不只平陆运河，京杭运河与小清河航道连通工程开工 ，浙赣 、赣粤、湘桂运河等工程进入论证阶段……一段时间以来 ，新一轮运河修建热潮引发广泛关注 。有人不解：在高铁飞驰 、路网密布的今天，我们为何还要花超700亿元兴修一条运河？这笔账怎么算？“治水即治国 ，治水之道是重要的治国之道” 。运河规划和修建背后 ，藏着经济社会发展的深层布局和长远考量。运河“工程账 ”的背后，还有一本物流“降本账 ” 。在快节奏的时代里 ，速度不占优的运河显得不够“时髦” 、甚至有些“复古 ” 。高铁以小时级的时效压缩时空 ，给人员流动、商务往来按下“快进键 ”，但在千万吨级的大宗物资运输面前，水运大运量、低成本 、低能耗的天然优势 ，始终无可替代。借助运河工程 ，联通本不相通的天然河道，便能在区域重构一条低成本 、大运能的交通动脉 。数据是最有力的证明 。平陆运河通航后 ，广西及西江沿线地区货物出海航程将缩短560公里以上 ，每年节约运输费用超50亿元。以云南富宁港为例，全程水路出海比铁路、公路转运每吨节省98元 ，与公路运输相比每吨节省163元 。一域看全局 。今日之中国 ，每天可冶炼超390万吨钢材 、造出超9万辆汽车 、制作200多万件服装……全球第一的制造规模，造就了世界最繁忙的货物流动 ，水运通道的低成本红利缓缓而释 ，将成为降低物流成本的有力支撑。再往深里看，交通体系的效率 ，从来不是单一维度的速度比拼 ，而是不同运输方式各展所长、协同发力的系统最优。公路灵活 、铁路稳定 、水运便宜，不同交通方式各美其美、协同联动，共同编织出中国立体多元 、高效协同的现代化综合交通运输体系 。运河“工程账”的背后 ，更有一笔向海图强 、开放发展的“总体账 ” 。一条运河的开通 ，远不止于新增一条运输通道，更是对区域发展格局的深刻重塑。摊开西部陆海新通道规划图 ，三条通道纵贯南北 ，其中，中线、西线两条主通道穿越贵州绝大多数市州 ，通达北部湾出海口 。平陆运河之于贵州乃至西南地区 ，短期降低成本，中期助力产业发展 ，长期将提升开放能级 ，内陆腹地由此变身开放前沿，更好对接全球市场 、融入新发展格局 。从一条河看一张网。根据《国家综合立体交通网规划纲要》 ，2035年我国将基本建成2.5万公里“四纵四横两网 ”国家高等级航道 。平陆运河和正在论证中的湘桂运河 、浙赣粤运河联动 ，沟通长江和珠江水系，将共同构建起横贯东西、辐射南北的水运主骨架 。当内陆以更低成本接近海，产业在更大范围组织分工 ，城市群与经济圈高效互动 ，超大规模市场的潜力将充分释放，开放发展的前景将更加广阔。流水不争先 ，争的是滔滔不绝 。平陆运河建设的“上篇”已精彩落笔 ，以通航为新起点，让我们共同期待 ，祖国大西南 ，一河激活北部湾，开启向海图强新篇章；辽阔版图上 ，更多江河海和鸣 ，奏响新时代高质量发展强音 。
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