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（原标题：平陆运河投资超700亿 ，这笔账怎么算？） 启航向海！9月16日 ，平陆运河，新中国成立以来建设的首条通江达海的运河正式建成通航 。劈山开岭 、通江达海 ，这条全长134.2公里的运河 ，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶 ，是国内通航等级最高的运河 ，一举创造多项“世界之最”。自2022年8月动工，1400多个昼夜里，两万多名建设者奋战在崇山峻岭之间 ，总投资超700亿元 ，向海之路由此打通 。不只平陆运河，京杭运河与小清河航道连通工程开工 ，浙赣、赣粤 、湘桂运河等工程进入论证阶段……一段时间以来 ，新一轮运河修建热潮引发广泛关注 。有人不解：在高铁飞驰 、路网密布的今天，我们为何还要花超700亿元兴修一条运河？这笔账怎么算？“治水即治国 ，治水之道是重要的治国之道 ”。运河规划和修建背后 ，藏着经济社会发展的深层布局和长远考量 。运河“工程账 ”的背后，还有一本物流“降本账” 。在快节奏的时代里 ，速度不占优的运河显得不够“时髦”、甚至有些“复古 ”。高铁以小时级的时效压缩时空 ，给人员流动 、商务往来按下“快进键 ”，但在千万吨级的大宗物资运输面前 ，水运大运量 、低成本、低能耗的天然优势 ，始终无可替代。借助运河工程，联通本不相通的天然河道，便能在区域重构一条低成本、大运能的交通动脉 。数据是最有力的证明 。平陆运河通航后 ，广西及西江沿线地区货物出海航程将缩短560公里以上 ，每年节约运输费用超50亿元。以云南富宁港为例，全程水路出海比铁路 、公路转运每吨节省98元 ，与公路运输相比每吨节省163元 。一域看全局 。今日之中国 ，每天可冶炼超390万吨钢材 、造出超9万辆汽车、制作200多万件服装……全球第一的制造规模，造就了世界最繁忙的货物流动 ，水运通道的低成本红利缓缓而释 ，将成为降低物流成本的有力支撑。再往深里看，交通体系的效率 ，从来不是单一维度的速度比拼 ，而是不同运输方式各展所长 、协同发力的系统最优 。公路灵活 、铁路稳定、水运便宜，不同交通方式各美其美 、协同联动 ，共同编织出中国立体多元 、高效协同的现代化综合交通运输体系 。运河“工程账”的背后 ，更有一笔向海图强、开放发展的“总体账 ”。一条运河的开通，远不止于新增一条运输通道，更是对区域发展格局的深刻重塑 。摊开西部陆海新通道规划图 ，三条通道纵贯南北 ，其中，中线 、西线两条主通道穿越贵州绝大多数市州 ，通达北部湾出海口 。平陆运河之于贵州乃至西南地区 ，短期降低成本，中期助力产业发展 ，长期将提升开放能级 ，内陆腹地由此变身开放前沿，更好对接全球市场 、融入新发展格局。从一条河看一张网 。根据《国家综合立体交通网规划纲要》 ，2035年我国将基本建成2.5万公里“四纵四横两网 ”国家高等级航道 。平陆运河和正在论证中的湘桂运河、浙赣粤运河联动 ，沟通长江和珠江水系，将共同构建起横贯东西 、辐射南北的水运主骨架。当内陆以更低成本接近海 ，产业在更大范围组织分工 ，城市群与经济圈高效互动，超大规模市场的潜力将充分释放，开放发展的前景将更加广阔。流水不争先 ，争的是滔滔不绝 。平陆运河建设的“上篇”已精彩落笔 ，以通航为新起点，让我们共同期待 ，祖国大西南 ，一河激活北部湾，开启向海图强新篇章；辽阔版图上 ，更多江河海和鸣 ，奏响新时代高质量发展强音 。
（原标题：以先进制造业之“进 ”固强国建设之“基 ”） 新华社北京9月17日电 题：以先进制造业之“进”固强国建设之“基 ”新华社记者王悦阳全国先进制造业大会9月16日至17日在京召开。在“十五五 ”开局之年召开这一重要会议，既凸显先进制造业在中国式现代化建设全局中的重要分量 ，也传递出持续做大做强先进制造业的鲜明信号 。近年来 ，我国先进制造业不断发展壮大 。从CR450高速动车组整车试验完成，到朱雀三号遥二运载火箭首次实现火箭陆地回收 ，重大工程频频取得突破。今年上半年规模以上装备制造业 、高技术制造业增加值同比分别增长9.3%、13.3% ，带动结构转型的效能进一步释放 。这些充分表明，作为实体经济的重要支柱，先进制造业是应对风险挑战的底气所在 ，也是推动经济高质量发展的重要引擎 。当前 ，世界百年变局和产业变革交织演进，大国博弈向产业科技深度延展 ，先进制造业已成为国际竞争的主战场。谁拥有雄厚的实体经济、强大的制造业与完备的产业体系 ，谁就能在纷繁复杂形势中把握主动，在外部冲击中彰显韧性 。我国经济提质升级进入爬坡过坎的攻坚期 ，制造业“大而不强”的问题尚未根本扭转 ，发展先进制造业是破解这一问题的关键抓手 。此外，发展先进制造业既能带动关键零部件 、材料等基础领域突破 ，也可牵引广大产业转型升级 ，为现代化产业体系提供坚实支撑，是推动经济社会发展的必然要求。发展先进制造业 ，顾名思义就是要在“先进 ”上“下功夫 ” ，创新是题中之义 。特别是在全球科技竞争日趋激烈 、产业格局加速重构的当下，无论是突破“卡脖子”，还是抢占发展先机 ，都要靠创新向更高端、更自主的方向迈进 ，要求我们进一步加强关键核心技术攻关，加大原始创新力度 ，努力做好基础研究 、技术积累和产业配套 ，全面增强自主创新能力 。发展先进制造业，智能化 、绿色化、融合化是方向。智能化 ，意味着紧紧抓住人工智能这一关键变量 ，提升生产效率 、赋能行业创新；绿色化，意味着大力推广低碳技术 、优化生产方式 ，让绿色转型成为增长新动能；融合化 ，意味着突破行业界限，促进不同领域技术融通 ，培育更多新业态、新模式 、新增长点。这也要求接下来更加注重数智赋能 、绿色转型、融合发展 ，把智能技术嵌入生产全流程，把绿色理念贯穿制造全周期，把融合思维融入产业全链条 ，不断塑造发展新优势 。发展先进制造业 ，要以改革不断增强动力与活力 。要把企业打造成为强大的创新主体，让企业在技术创新 、产品创新 、模式创新中唱主角、挑大梁。要持续加强制度创新和政策供给 ，推动各类要素向先进制造业集聚 ，优化行业治理、强化营商环境建设，着力营造良好的发展生态 。发展先进制造业从来不是一蹴而就 ，靠的是久久为功 、实干担当 。“十五五”规划纲要明确提出 ，“加快建设制造强国 ”“构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系 ”，此次会议围绕发展先进制造业作出全面部署 ，关键在于抓好落实。更好凝聚各界合力 ，务实推进各项举措，坚持不懈奋斗 ，让先进制造业发展不断迈上新台阶 ，实体经济根深，中国经济这棵大树必将更加枝繁叶茂 。
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