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小米澎程系列可以说是下半年发布的新车中热度较高的一个车系了，随着它的上市 ，一线周报信息也出炉了。 就在今天 ，博主@孙少军09分享了小米澎程系列的用户画像等信息，现在下单小米澎程N70/N90的，还是之前SU7 、YU7那批年轻用户吗？我们一起来看一看 。 从一线反馈来看 ，澎程的购车人群已经明显跳出小米过去的用户圈子 。主力人群集中在30-45岁 ，男性占八成，增换购比例也在八成 ，大多是家里原本就有油车 ，是实实在在的家庭消费者。 对比SU7偏向年轻未婚群体，澎程的受众更看重家用 ，选车优先考虑车内空间、续航表现 ，不少人观望许久，到店试驾之后才最终锁单下定 。 市场热度同样值得留意 ，门店平均新增锁单80-100台 ，到店客流大涨，周末试驾记录直接超过了YU7 。 配置方面 ，N90最受青睐 ，占到订单六成，N70占25%，话题度很高的带升顶的N90探索版占15%。颜色上 ，用户选择火山灰、曜石黑外观 ，砂陶米内饰比较多 。超长滑轨 、高纯电续航 、多变车内空间，是打动他们的关键点 。包括小爱同学的车机交互也很受小朋友的欢迎。 地域上也会有些分化 ，浙江销量最高 ，山东单店订单第一，四川周度单店第一 ，北方整体订单占比更高。 大家到店对比的车型 ，集中在理想、小鹏，山东不少用户会拿它和MPV放在一起权衡 ，江浙沪会看蔚来 ，南方用户对比纯电车型会更多一些 。 在我看来，澎程打动用户的 ，并不是简单的情怀或者发布会的热度 ，更多的是来自实车体验 。很多客户进店初期对空间没有太强感知，坐过 、摸过，再横向对比竞品之后 ，购车意向才快速拉高。 只是家用增程SUV赛道竞争本就激烈 ，跳出原有粉丝圈之后，澎程后续能不能持续稳住这份热度呢？
快科技9月15日消息 ，据财联社报道 ，华为与赛力斯的智选车合作模式即将迎来重大调整，双方合作将从华为深度主导的重资产模式 ，切换为华为轻资产技术赋能模式 。原有合作模式下：华为全面负责问界车型的产品定义 、市场营销、门店销售与用户服务等环节；赛力斯仅承担整车生产制造工作 ，聚焦整车代工生产环节 。全新模式落地后：由赛力斯负责问界的产品规划 、品牌运营 、渠道管理、市场营销 、终端销售及用户服务等经营工作，同时独立承担整车端的市场经营风险 ，掌握问界品牌完整的经营自主权。华为则转为技术赋能方 ，持续向问界提供鸿蒙座舱 、ADS高阶智驾等全套智能汽车技术方案 。针对本次合作调整，有知情人士明确证实 ，双方即将官宣上述内容 。此外 ，该人士特别强调，问界不会脱离鸿蒙智行，且其余“四界”的合作模式不会有变化。业内人士分析表示 ，本次问界合作模式调整 ，意味着双方合作来到了新的时期，这对于鸿蒙智行将产生深层次利好 。本次调整后 ，未来鸿蒙智行势必会聚焦资源 ，进一步加速智界、享界 、尊界 、尚界四个品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位 。众所周知 ，华为与赛力斯的问界合作已深耕五年 ，目前问界已是鸿蒙智行“五界”体系中销量表现最优的品牌。销量数据显示，今年8月鸿蒙智行全系交付42101辆 ，品牌累计销量突破152万辆 。其中问界M6上市4个月累计交付量突破45000辆；全新一代问界M9交付12周累计突破3万辆 ，今年6-8月连续三个月登顶50万元以上车型销量榜首，车型成交均价超60万元 ，稳居高端新能源汽车市场第一梯队 。最新动态方面 ，9月12日，问界M9 Ultimate领世加长版先行者已在重庆赛力斯龙兴超级工厂完成验收交付。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任
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