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登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 9月19日，第四届ESG创新年会(2026)在北京市首钢园盛大举行。大会主论坛以“价值引领.生态共建 ”为题，旨在推动中国特色ESG体系建设走深走实。本届年会由中国企业改革与发展研究会联合首钢集团有限公司举办 。中国企业改革与发展研究会会长彭华岗 ，首钢集团有限公司党委副书记、董事、工会主席曾立代表主办方致欢迎辞 。全国政协委员 、全国政协委员会农业和农村委员会委员周国平 ，国务院国资委社会责任局局长李军，联合国电信联盟电信标准局(ITU-T)局长 、世界可持续发展标准组织WSSO顾问委员会副主席李在摄(Chaesub Lee)依次为大会致辞。ESG全球领导者组织论坛联席主席屠光绍 ，中国中车集团有限公司党委副书记、总经理(总裁)王锋 ，腾讯公司副总裁 、可持续发展事业部负责人陈菊红，正大集团中国区资深副董事长薛增一分别进行了主题演讲 。作为中央企业代表 ，中国中车集团有限公司党委副书记 、总经理(总裁)王锋以“深耕中国特色ESG实践激活企业可持续发展内生动力”为题发表主旨演讲 。他表示 ，ESG是推进高质量发展的重要抓手，要把服务国家战略、保障和改善民生作为内核 ，分享了中车践行ESG的四点体会：一是坚持价值引领 ，将ESG融入治理与经营全链条，搭建三层联动治理架构 ，构建特色战略 、制度 、指标体系 ，推动ESG向全级次企业和供应商端延伸，从被动合规转向主动价值创造。二是坚持绿色转型，以新质生产力厚植高质量发展底色 ，围绕设计、制造 、运营 、回收全生命周期推进轻量化、绿色材料 、智能运维和循环利用 ，形成“研发—制造—运营—回收 ”闭环 。三是坚持生态共建，发挥轨道交通装备链长作用 ，深化共链行动 ，带动供应链企业融通发展，参与行业ESG标准研究 ，依托“一带一路 ”项目推动中国装备标准与绿色理念走出去 。四是坚守为民初心 ，将“引领更美好的生活”作为ESG战略目标，把大众现实需求嵌入产品创新 ，服务国家工程与民生期盼 ，履行央企社会责任，做好员工权益保障 、乡村振兴帮扶和海外属地化运营。面向“十五五 ” ，中车将继续锚定“价值引领.生态共建 ” ，完善ESG全链条管理，为高质量发展贡献更大力量 。年会发布了《2026企业ESG实践报告》，中车长客股份公司“打造装备制造赋能城乡融合新范式——重庆中车长客以山城轨交守护‘背篓’里的希望”案例入选卓越实践 ，展示了中车坚守为民的初心 。本次年会吸引了来自政府、企业、学术界等众多领域代表参加。与会嘉宾围绕ESG信息披露实操 、全产业链价值协同 、政策落地、技术创新 、实践深耕等方面展开深入讨论 ，促进更多区域 、行业、企业主动拥抱ESG理念，全面推进ESG实践 ，更好地服务中国式现代化建设和高质量发展 。中国中车将持续借ESG之力为建设美丽中国和“连接世界造福人类”的企业使命不断贡献力量 。— —来源：集团运营部
（来源：微观象州）原标题：释放“海 ”的潜力 激发“江 ”的活力 做足“边”的文章——从平陆运河通航看新时代广西向海图强开放发展新图景“广西发展的潜力在开放 ，后劲也在开放 ”“要立足独特区位，释放‘海’的潜力 ，激发‘江’的活力 ，做足‘边’的文章 ”。——习近平 历经4年建设，平陆运河近日全线通航 ，不仅改变广西“临海而不通江达海”的历史 ，也改写中国水运网络格局。“高标准 、高质量建设平陆运河 ” 。习近平总书记亲自擘画，让100多年前《建国方略》中的设想变为现实 。这条运河 ，是新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河；这条运河 ，是西部陆海新通道骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程；这条运河，是广西“解放思想 、创新求变，向海图强、开放发展 ”的里程碑。释放“海”的潜力——“通江达海 、江海联运 ，这是广西未来发展的潜力所在 ”一条运河 ，承载着向海图强的梦想 。“海洋孕育了生命 、联通了世界、促进了发展 ”“推进中国式现代化，必须高效开发利用海洋” 。“建设海洋强国 ” ，习近平总书记“一直有这样一个信念 ”。北部湾畔 ，钦州港域，货轮一字排开 ，班列往来穿梭 。全国首个海铁联运自动化集装箱码头坐落于此 。凭栏望去 ，桥吊高耸，从四川 、重庆等地远道而来的货物从这里“下车即上船” ，运往世界各地。“高水平打造北部湾国际门户港” ，目前，北部湾港已与上百个国家和地区的200多个港口通航 ，成为连接中国西部与全球市场的重要枢纽 。从一港看一域 ，作为西部地区唯一的沿海省份，广西同样是陆海交汇的门户 。6700多平方公里管辖海域 、1600多公里海岸线、600多个海岛、10多个港湾……背靠大西南 、面向东南亚，广西海陆资源得天独厚。“通江达海 、江海联运 ，这是广西未来发展的潜力所在 。 ”党的十八大以来 ，习近平总书记多次到广西考察，目光始终聚焦海洋 ，嘱托广西“写好海上丝绸之路新篇章 ”“大力发展向海经济”“向海图强、开放发展 ” 。向海图强 ，就得通江达海！千里西江，黄金水道。然而 ，隔着数重大山 ，广西大部分河流无法就近向南入海，而是一路向东流向珠江入海。百余年前 ，孙中山先生曾在《建国方略》中豪迈落笔：打通珠江 、西江及北部湾 ，“凡在钦州以西之地，将择此港以出于海……其经济上受益为不小矣 ” 。斗转星移 ，构想在新时代落地 。崇山峻岭之间 ，两万多名建设者耕耘四载，平陆运河全线贯通，向海之路由此打通：泱泱西江水 ，从南宁平塘江口南下 ，沿钦江由北部湾奔腾入海。一河贯通，八桂向海 。南宁六景工业园区内 ，项目连片铺展 、工厂机械轰鸣 。“简直是踩着‘风火轮’落地的！”钦实集团广西云南区域总经理李则余说 ，“2月签约、5月批地 、9月开工，目前新能源船舶智造基地正加快施工 ，冲刺年内启动部分生产。 ”河海贯通 ，产业闻“运 ”而来：今年前7月，六景工业园区实现规上工业产值超145亿元 ，同比增长39.3%；新签约重大产业项目总投资超156亿元 。从运河看广西 ，新的生机在孕育 。北部湾港口群，内河货船与远洋巨轮江海交汇。“我们正紧锣密鼓进行适应性改造 。”广西钦州保税港区宏港码头公司总经理宋海涛介绍 ，5个5000吨级江海联运专用泊位已开工 。未来 ，千吨级船舶与万吨级海轮将在此实现“船对船 ”快速中转。“向海之路是一个国家发展的重要途径 ” 。沿着总书记指引的方向，广西经略海洋蹄疾步稳，推动向海经济日益成为高质量发展的“蓝色引擎”：“十四五 ”以来 ，西部陆海新通道沿线省份经广西进出口贸易额累计超3.6万亿元 ，通道辐射带动作用进一步增强；2017年至2025年，广西海洋生产总值从1377亿元增长到2687.8亿元 ，占全区生产总值比重从7.7%上升到9% 。“平陆运河是广西发展所系。 ”广西交通职业技术学院校长李文勇说 ，广西“叶脉式”向海布局中，运河恰似那根“叶柄”。“经过多年发展 ，向海经济的硬件基础 、产业支撑、开放体系等已日趋成熟 ，正从打基础 、搭框架的起步阶段，迈入全面提质增效的新阶段 。 ”广西壮族自治区有关负责同志说 。以运河为通道 ，实现江海联运 ，广西正一步步把沿海优势转化为开放胜势。激发“江 ”的活力——“要增强内外联动，构建更有活力的开放型经济体系”一条运河 ，造就通江达海的格局 。当平陆运河上的汽笛声划破长空 ，北边的桂林兴安，灵渠悠悠，水流不息 。徜徉其间 ，思接千载——秦朝凿灵渠以通岭南 ，隋唐开大运河连接南北，明清束水攻沙 、漕挽安流……水脉流淌、文脉赓续 ，治水而盛的智慧源远流长。“治水即治国 ，治水之道是重要的治国之道 ” 。从2000多年前凿通灵渠，到新时代平陆运河通江达海 ，两座水运丰碑 ，跨越时空 、交相辉映，激荡出开放发展强音 。“协调发展 、开放发展家家都要抓 ”；“要坚持以大开放促进大开发 ，提高西部地区对内对外开放水平”；“融入共建‘一带一路’ ，高水平共建西部陆海新通道 ”；“广西要持续扩大对内对外开放。要增强内外联动，构建更有活力的开放型经济体系 ”；…………新时代以来 ，习近平总书记高度重视西部大开发 ，引领推动西部开放发展形成新格局 。2019年8月，西部陆海新通道上升为国家战略，2022年10月写入党的二十大报告 。覆盖国内18个省份 ，通达127个国家和地区的584个港口 ，西部陆海新通道集成多种物流组织模式、衔接西部腹地与沿海沿边口岸，成为我国西部地区货物出海出边的主通道。促进区域协调发展 ，内河航运网至关重要 。“充分发挥内河航运作用 ，发展江海联运”“真正使黄金水道产生黄金效益 ” 。洞察国情水情，习近平总书记指明方向。随着平陆运河的贯通 ，西部陆海新通道进入“扩容提档升级 ”新阶段。西江 ，上溯云贵，横贯两广 ，广西的“母亲河” ，珠江水系主流 。沿平陆运河溯流而上，经西江、入右江 ，云南富宁港塔吊挥舞 ，施工正酣 。这里是“珠江上游第一港 ”。群山环抱的江畔，一句标语格外醒目：“云南从这里走向大海 ” 。标语之下，富宁港一期3个千吨级货运泊位建设正向收官冲刺 ，一条从云南直达北部湾的跨省份黄金水道呼之欲出 。贵州也在加速拥抱平陆运河。黄百铁路加紧施工 ，黔桂铁路增建二线提速建设……未来，贵州货物可经黄百铁路南下百色 ，换船经右江进入平陆运河 ，从北部湾港出海，铁公水多式联运体系将有效打通开放发展堵点 。新通道 ，新动力 。西南地区的货物经公路 、铁路 、水路接入西江水系后 ，经平陆运河出海，相比绕道珠三角 ，内河航程缩短560公里以上 ，综合物流成本降低18%—30%。从西南地区通往东盟国家，有了运距更短、更经济 、更便捷的水运通道 。“对于西部地区而言 ，平陆运河的价值不只是实现单条线路的运输成本优化 ，更在于通过提升西部陆海新通道的容量 、韧性与广度，让更多‘开放末梢’成为‘开放高地’ 。”国家发展改革委综合运输研究所研究员李玉涛说。江河所至，生机勃发 。运河连西江 ，北部湾畔 ，一批临港产业集群加快崛起——钦州建成西南地区首个千亿级专业化工园区；防城港建成千万吨级先进钢铁制造基地；北海建成光伏玻璃日产能超万吨、浆纸年产能超千万吨的向海产业……以西部陆海新通道为主轴，以西江向海经济带和北部湾沿海经济带为两翼 ，广西发展活力涌动 。江河奔流 ，通达四方。根据《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年我国将基本建成2.5万公里左右“四纵四横两网”国家高等级航道。从一条河到一张网 ，以平陆运河通航为起点 ，一条串联陕西 、湖北 、湖南和广西多省份、绵延超3000公里的“汉湘桂通道 ”在最南端落下一笔，中国水运网络“东西向强劲 、南北向较弱 ”的格局将逐步改写 。做足“边”的文章——“做活广西高质量发展这盘棋 ，棋眼就在扩大开放上 ”一条运河 ，升华开放发展的境界 。清晨，广西崇左 ，宁明爱店口岸 ，满载越南腰果 、热带水果的货车有序通关入境。数十公里外，凭祥产业园区宁明片区，车间内一派繁忙 。“早上从越南启运 ，下午就能运抵宁明厂区加工 ，几天就能销往全国各地 。 ”广西宁明唯品源食品有限公司总经理何建清说。从口岸通关、园区加工到港口出海，从“通道经济”迈向“口岸经济 ” ，成为广西深耕边贸经济 、扩大对外开放的生动缩影 。开放 ，中国式现代化的鲜明标识 。如何“把独特区位优势更好转化为开放发展优势 ”？“一湾相挽十一国，良性互动东中西” ，这是广西独特区位优势的生动写照。开放睦“边 ” 、产业兴“边 ” ，作为我国与东盟唯一海陆相连的区域，昔日的祖国西南边陲 ，正发展成为我国面向东盟开放合作的前沿枢纽 。目前 ，广西对外开放口岸总数达22个，边境3市8县实现“口岸全覆盖”；依托产业协作园区、沿边临港产业园区等平台 ，与东盟构建跨区域跨境产业链供应链 ，近200家龙头企业立足广西“闯东盟 ” 。基础设施联通，贸易投资畅通，开放合作走深走实。截至目前 ，中国连续17年保持东盟第一大贸易伙伴地位 ，东盟连续6年成为中国第一大贸易伙伴 。站上新起点，如何再上新台阶？“做活广西高质量发展这盘棋 ，棋眼就在扩大开放上 。 ”习近平总书记深切勉励广西：“深化拓展与东盟国家的各领域合作 ，积极服务建设中国—东盟命运共同体，主动作为、加快发展”。“主动作为 、加快发展” ，合作将愈发深入。广西南宁五象新区 ，苍翠绿意间，一片“数字生态丛林 ”蓬勃生长 。这里是中国—东盟人工智能创新合作中心 ，一个更响亮的名字叫“南A中心 ” 。部署算力规模5000PFLOPS（每秒千万亿次浮点运算） ，利用率高达75%；累计签约国内外人工智能项目上百个，落地外资人工智能企业19家……对齐 、加速、集成 ，短短一年 ，算力澎湃，企业扎堆。行走邕城，以南A中心为“出海口” ，一条“北上广研发+广西集成+东盟应用 ”的“天上云河 ”正在形成 。“东盟是中国第一大贸易伙伴 ，正处于数字化转型关键阶段 。”在广西社会科学院院长张洪石看来，地处中国14亿多人口和东盟7亿人口大市场的交汇点 ，广西开放发展机遇广阔。前不久 ，“外国企业广西行 ”活动，吸引30多个国家和地区的141家外资企业参加 ，促成现代金融 、高端制造等36个合作项目 。“主动作为 、加快发展 ” ，来往将更加密切 。“重大国家工程的价值，最终都会体现在服务国家发展战略上。”清华大学历史系教授倪玉平说 ，倘若灵渠解决的是“岭南如何纳入统一国家交通体系 ” ，那么平陆运河回答的则是“西部如何更加便捷融入全球经济体系 ”的时代命题 。加快修编平陆运河经济带文化和旅游发展规划，谋划“灵渠—平陆运河—北部湾”水运文化旅游线路；今年10月桂林将举办世界运河大会 ，以灵渠与平陆运河为双主线 ，向世界展现运河文明的东方智慧……面对时代命题，广西持续探索、积极作答 。通江达海，驶向蔚蓝。今年是中国共产党成立105周年 、“十五五 ”开局之年 ，也是红军长征胜利90周年 。5年前的4月 ，在广西考察的习近平总书记，来到位于桂林全州县才湾镇的红军长征湘江战役纪念园 ，缅怀革命先烈 、赓续共产党人的精神血脉 。“横扫千军如卷席。 ”习近平总书记坚定地说 ，“我们对实现下一个百年奋斗目标、实现中华民族伟大复兴就应该抱有这样的必胜信念。”新征程是新的长征 。随着平陆运河的开通，广西发展打开新的篇章 ，八桂儿女开启新的征程 。向海图强 、开放发展。来源：人民日报编 辑：林 倩责 编：郑凤慧
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