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（原标题：参考消息特稿|中国机器人闯出“智造出海 ”新路径） 【原标题】中国机器人闯出“智造出海”新路径文/本报记者 邵香云 杨文 赵子硕 郭方达在德国汉诺威 ，来自中国的巡检机器人正灵活地避障穿行，吸引着全球采购商的目光；在意大利托斯卡纳一处泳池边 ，服务商轻点手机 ，产自天津的泳池清洁机器人开始全自动运行；在欧洲的物流仓库里，高性价比国产双臂机器人身手灵活 ，将包裹分拣码放得井井有条……放眼全球 ，从日常家居到高端制造，中国机器人的身影已无处不在 ，铺展出一幅以智能科技扬帆出海 、深耕全球市场的新图景。从单一的产品制造与硬件出口 ，转向技术输出、方案赋能 、服务配套 、标准共建的全方位、多维度融入，中国智造正以新形象 、新技术 、新标准，在世界工业版图中书写新篇章。8月22日 ，观众在2026世界机器人大会上观看一款机械臂搬运行李箱过安检机 。（陈晔华 摄）“新智造 ”单品走俏出圈不久前在北京举办的2026世界机器人大会上 ，“出海 ”成为展馆内的高频词 。来自欧洲、中东等地的外国采购团流连于各个展台，看样机、问参数 、对接合作。在天津智易时代科技发展有限公司的展台 ，一台轮式巡检机器人在现场自主巡航演示 ，灵活完成避障 、探测、操作等一系列动作，引得不少国外客商驻足 。智易时代总经理陈涛告诉记者 ，这台机器人搭载“眼睛 、耳朵 、鼻子”三类感知设备 ，不仅能听声辨障、嗅探危险，其灵巧手更可完成精细操作 ，适配各类复杂工业场景的运维监测任务 。在今年德国汉诺威工业博览会这个全球工业技术“风向标 ”上 ，天津机器人企业收获颇丰。天津朗誉机器人有限公司专注研发重载移动机器人，产品远销德国 、美国等24个国家和地区 。今年上半年 ，其海外营收已追平2025年全年水平 ，预计全年销售额将达2.5亿元 。从日常居家清洁到高端工业制造，从智能生活服务到康复辅助应用，国产机器人不断拓宽应用边界 ，立足各细分市场的竞争优势 ，持续开拓海外市场。海关总署数据显示，今年上半年我国工业机器人出口62.9亿元 ，同比增长18.6% 。与AI技术深度融合的智能仿生机器人出口超万台 ，遍及全球90多个国家和地区 。走进天津望圆智能科技股份有限公司展厅，一台台造型流畅的泳池清洁机器人整齐陈列 ，该款机器人足迹已遍布60多个国家和地区。“与传统机器人不同 ，我们全自主高智能化的泳池清洁机器人，首创水下3D建图技术 ，可全面构建泳池三维地图 ，实现自主高效导航，确保清洁不留死角 。 ”望圆科技副总经理岑璞指着新款WYBOT S3产品介绍说 ，这款AI驱动的泳池清洁机器人一经推出 ，就在海外市场供不应求 。“不久之后，这些机器人将被打包装箱，漂洋过海 ，奔赴欧洲和北美市场的物流运输与工业生产一线。”天津天星科技总经理王兆宇告诉记者 ，他们的新款双臂机器人具备高自由度与高灵活性，可胜任载重 、搬运、折弯 、码放 、质检、装配等复杂任务 ，国际市场售价折合人民币约2.7万元 ，订单排期已至今年年底。即将在天津市举行的2026中国民营企业投融资洽谈会上，将发布《天津市加快场景创新应用工作方案》 。天津市发展改革委主任梁军说 ，大会期间将举行“机器人企业产融协同发展专场活动” ，央国企代表发布机器人产业机会清单，引导更多金融资源投向科技创新领域 ，为全国机器人产业高质量发展蓄势赋能 。8月6日 ，在天津辰星技术股份有限公司，工作人员调试一台具身智能机器人。（赵子硕 摄）从“卖产品 ”到“卖方案 ”“今年汉诺威工业博览会上 ，我们4家企业联合参展 ，所在的26号展厅是全球工业自动化与物流装备的核心展区，位置比前两年都好 。”说起今年4月的德国之行，天津市机器人产业协会秘书长赵凤娇仍难掩兴奋 。这已经是天津市机器人产业协会连续第三次带领企业“组团 ”出海。“以前客户上来就问‘多少钱’ ，现在问的是‘多长时间能交付’‘售后怎么响应’ 。 ”她说 ，价格仍然重要，但已不是唯一因素；客户不再只采购硬件设备 ，更需要包含部署调试 、工艺适配在内的完整自动化方案 。天津辰星技术股份有限公司品牌运营经理毛雪梅对此深有体会。“过去我们海外业务以输出并联机器人单机本体为主 ，如今，在继续提供单机产品的同时 ，我们更多面向海外客户交付整套自动化改造解决方案 。”订单结构的变化 ，折射出中国机器人产业正经历一场从“卖产品 ”到“卖方案 ”的深刻升级 。追问这股出海势头的源头，答案就在自主创新 、完备链条和丰富的场景哺育里。“全球泳池清洁机器人长期被欧美品牌垄断 ，我们靠自研水下AI和3D建图技术撕开了口子 。”岑璞告诉记者 ，企业凭借技术突破抢占了制高点 。这样的突破并非孤例。中国机器人企业已从硬件单机制造，进化到理解下游工艺、具备系统集成与工艺适配能力 ，以精准匹配海外客户定制化需求。天津市工信局局长夏青林说 ，天津把智能机器人作为全市12条重点产业链之一单独成链推进，形成了“上游核心零部件-中游整机制造+柔性代工产线-下游系统集成与应用服务 ”的完整产业链条 。“中国拥有全部工业门类，已形成覆盖控制器、伺服 、减速器 、传感器、整机集成的完整链条 。 ”天津财经大学博士生导师张立艳说 ，从汽车焊装到仓储分拣 ，从医疗辅助到应急救援，全球最丰富的工业制造体系和最多元的民生应用场景 ，反哺技术创新 ，全链条生态滋养企业成长。8月22日，观众在2026世界机器人大会上参观 。（陈晔华 摄）考验服务 、生态和标准输出能力“我们还参与塑造全球泳池养护行业新标准 ，对冲海外老牌巨头的竞争壁垒 ，改变过去国内企业在全球细分赛道跟随的局面 。”望圆科技相关负责人说。对企业来说，产品卖出去只是第一步 ，能不能在海外市场进一步扎根 ，考验的是服务 、生态和标准输出能力 。深之蓝工业级水下机器人已进入意大利、沙特阿拉伯等地的海上油气工程领域，消费级水下助推器销往全球70多个国家和地区 ，累计销售近20万台 。企业还主导制定了水下助推机器人国家标准 ，参与制定1项国际标准 、6项国家标准。最近，研究团队正在搭建“深蓝智慧 ”水下仿真系统，为水下具身智能机器人的数据训练搭建底座 。中国机器人企业的实践印证着一个趋势：中国智造不仅提供了高性价比的硬件 ，还有一整套让中小企业触手可及的智能化路径 。从“制造 ”到“智造” ，中国智能机器人价值链上移的路径正在为全球中小企业打开一扇窗。“过去自动化改造门槛很高，设备贵 、周期长 。对于大量面临招工难、人力成本上涨但资金有限的中小制造企业而言 ，智能化转型一度是难以跨越的门槛 。”赵凤娇说 ，中国机器人企业把本体 、视觉 、夹具、软件和工艺适配组合起来，“用更短周期完成部署 ，可以从一个工位 、一个仓库开始 ，先解决实际问题 ”。与此同时，不少企业反映 ，出海中也存在海外合规认证与本地服务网络建设的困难。比如 ，欧盟每个国家标准不同，电池等安全认证复杂；工业级产品需要本地化售后体系 ，需要投入大量人力和资金 。为此 ，不少企业正在海外建立本地化人才团队和合作渠道，从“卖产品 ”向“卖服务 、建生态”转型 。望圆科技将云端智能运维平台开放给海外合作伙伴使用，帮助其对售出设备进行远程监控、故障诊断和固件升级 ，与此同时 ，规划中的产业园未来将面向全球中小合作伙伴开放供应链资源，实现上下游协同。专家也表示 ，出海同时需要充分尊重当地法规和市场习惯 ，可持续的共赢必须建立在规则共识之上 。
（原标题：焦点访谈｜平陆运河 通江达海！西部陆海新通道“上新 ”） 央视网消息（焦点访谈）：9月16日，新中国成立以来国家统筹建设的第一条通江达海的运河工程——平陆运河 ，正式通航 。历经4年的建设 ，这条全长134.2公里的运河配备了内河一级航道，可通航5000吨级船舶 ，是西南地区运距最短、最经济的出海水运通道 ，也是我国西部陆海新通道的骨干工程。通航后的平陆运河，为我国西南地区水运体系提供了便捷的入海口 ，将结合公路和铁路运输 ，极大释放航运优势和潜力，成为我国打造国内国际双循环的重要战略枢纽 。9月16日上午，满载货物的首航船从南宁港出发 ，沿西江向平陆运河起点行驶 。西江水系拥有丰富的水运资源 ，但是由于缺少南北向的入海通道，西南地区的船舶一直以来都需要一路向东至珠江三角洲出海。平陆运河正是打通了西江水系入海的通路 ，让整个西南地区水路 、公路 、铁路组成的多式联运网络终于完整 。广西南宁港开发投资有限公司总经理王发坤：“这次首航的货主要来自广西本地和云贵川渝几个方向 ，有汽车配件、胶合板 、化工产品 、建筑材料 。这些货通过公路、铁路 、水路在南宁港集结，再奔赴平陆运河出海 ，真正把公铁水这条新通道跑通了。 ”行至平塘江口 ，首航船缓缓向南，奔向钦州港的出海口 。这里是平陆运河的起点 ，由古至今 ，人们对这条航道的探索从未停止 。雷玉宝出生在平塘江口，退休后回到这里收集了很多老物件 ，开办了展厅 ，讲述家乡的变迁。雷玉宝告诉记者，历史上的商人都会走这条水路，船行至分水岭 ，他们会先用马匹 ，再用肩扛手抬的方式通过沙坪到旧州这段6.5公里的山路。而这6.5公里正是平陆运河纯人工开凿的河段，运河全线开挖出共3.15亿立方米的土石方 ，有很大一部分都是来自这段工程 。打通后的河道 ，起点和终点的水位落差约为65米，工程师们设计了马道 、企石和青年三座船闸枢纽 ，让船舶以“下楼梯”的方式 ，克服这相当于20多层楼高的落差 。三座船闸中，落差最大的就是马道枢纽。通过调节闸室内的水位变化 ，将船舶提升或下降至上下游的水位高度 ，这是普通船闸需要实现的基本功能 。但是被称作世纪工程的平陆运河，显然不能仅仅满足于此 。人工河段的水引自于其他水系 ，所以必须省水。为了节约每次调节水位的用水量 ，工程师们修建了三个不同落差的省水池，让大部分河水在省水池和闸室之间循环，让马道枢纽每年大约可以节约10亿立方米的水量 ，相当于整个南宁市一年的民用水量 。这样的创新设计 ，也让马道枢纽成为目前全世界最大的内河省水船闸 。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师韦韩：“普通的船闸要通行，需要将闸室的水全部排放到下游 ，（而马道枢纽的）节水率在60%以上。 ”通过最上游的马道枢纽之后 ，平陆运河的另外两座枢纽分别是中段的企石枢纽，和最接近入海口的青年枢纽 。青年枢纽之所以得名 ，是为了纪念这里曾经的一座水利设施——青年水闸 。1959年 ，为了抵御频发的洪涝灾害，防止海水倒灌 ，钦州当地超过7000名青年团员、民兵响应号召 ，用肩挑背扛的方式建成了青年水闸。现年88岁的彭世厚老人就是他们中的一员 。凝聚了一代青春，守护了一方安宁的青年水闸 ，在完成了它的历史使命之后已经拆除 。在它的原址之上 ，以彼之名的青年枢纽以一种全新的方式，继续着它的使命。因为距离运河入海口仅有10公里，青年枢纽在调节航道水位之外 ，还要承担区域防洪排涝和防止海水上溯的多重功能。此外 ，作为运河入海前的最后一道屏障，青年枢纽在生态保护方面也做出了相应的设计 。为了让鱼类能够回到上游产卵 ，青年枢纽还专门建设了鱼道 。利用像盘山公路一样的设计 ，让鱼类避开船闸，轻松安全地回到上游。像这样的鱼道 ，近年来在很多水利设施中都能看到 ，这也体现了我国在基础设施建设方面，无论是技术能力上 ，还是理念上都有跨越式的进步 。平陆运河不但体现了我国基础设施建设的能力 ，也集合了北斗卫星定位 、云计算 、人工智能等现代化技术，让运河在运营调度、通航管理 、航行预警等方面实现了智能化 ，成为了一条名副其实的智慧运河 。而这样的历史性工程 ，也将为日后的水运网络建设提供经验和借鉴。国家发展改革委综合运输研究所副所长樊一江：“最先进的规划设计理念，绿色发展理念 、生态理念和最先进的施工工艺、技术装备和组织运营管理模式都集中在一起，既是国内现在水运领域的标杆 ，也是国际水运领域的重要典范 。 ”近年来 ，我国公路和铁路运输网络都在不断发展，为什么还要着力补强水运网络呢？这是因为水运始终是性价比最高的选择 。2025年 ，我国社会物流总费用占国内生产总值比率为13.9% ，和很多发达国家7%至8%的数据相比，还有很大的优化空间。“四纵四横两网”是我国水运高等级航道网规划 ，预计到2035年达到2.5万公里的总规模 ，像长三角、珠三角 、长江中游这些重点区域，航道联通度将达到85%以上 。国家高等级航道网的完善 ，对于我国国内国际双循环的发展格局 、全国统一大市场的建设都将起到重要作用 。而平陆运河正是补齐了西南地区的短板 ，将高等级航道网延伸至北部湾。水运网络带动的不仅仅是物流格局，更是区域的经济和民生 。平陆运河对于西南地区的百姓来说 ，不仅仅是一条运输通道 ，更是发展和致富的通道 。四年前，当黄许斌得知他们村子要因为平陆运河建设集体搬迁的时候，心里多少有几分忐忑。根据政策 ，平陆运河在建设过程中优先吸纳本地劳动力 ，配套开展技能培训和就业服务，让沿线群众实现家门口增收。运河开工前 ，黄许斌凑钱买了一台挖掘机 ，加入了运河建设 。没想到的是，随着工程的不断推进 ，黄许斌的队伍规模也不断扩大 。如今平陆运河通航了 ，黄许斌全家也搬到了新建的安置小区。新小区无论从环境还是配套，都比之前要好了很多 。黄许斌也成立了自己的公司 ，运河周边的收尾工作完成之后 ，他相信未来会有更多的项目来到家乡 。日子越过越好，黄许斌也越来越有信心 ，他和妻子在运河建设期间多添了一个儿子 ，黄许斌说这是带来好运的“运河宝宝 ”。平陆运河带来的不只是眼前的幸福，还有更多可以憧憬的未来 。坭兴陶是钦州的传统工艺，和宜兴紫砂等并称“中国四大名陶 ” 。钦州陶艺人也期待随着平陆运河的通航 ，坭兴陶的名气可以越传越远。平陆运河整治了钦江的原有水道 ，从钦州穿城而过，这座城市的多座桥梁为了满足运河船舶的通行高度 ，也都进行了修整和提升 ，变得更加美观和便利 。陶艺公司门口就有一座当地人口中的“四桥” 。龙少荣觉得，修整后的周边环境 ，会带来更多的文旅流量 ，给他们更好的发展。因水而生，因水而兴 。一份跨越百年的规划 ，承载着千年不变的梦想 ，通江达海，方可源远流长 。一河贯通 ，八桂向海。作为我国西部陆海新通道的骨干工程 ，平陆运河的完工和日后运营，将为我国的现代化水运建设提供重要参考和经验。运河通航之后，每年可为社会节约运输费用超50亿元 。实打实的红利将有效降低企业经营成本、畅通内外商贸流通 、带动群众增收致富 ，全面重塑西南地区物流通道格局与经济地理版图 ，为区域高质量发展注入强劲动能 。
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