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（原标题：参考消息特稿|中国机器人闯出“智造出海 ”新路径） 【原标题】中国机器人闯出“智造出海”新路径文/本报记者 邵香云 杨文 赵子硕 郭方达在德国汉诺威 ，来自中国的巡检机器人正灵活地避障穿行，吸引着全球采购商的目光；在意大利托斯卡纳一处泳池边，服务商轻点手机 ，产自天津的泳池清洁机器人开始全自动运行；在欧洲的物流仓库里 ，高性价比国产双臂机器人身手灵活，将包裹分拣码放得井井有条……放眼全球 ，从日常家居到高端制造 ，中国机器人的身影已无处不在，铺展出一幅以智能科技扬帆出海、深耕全球市场的新图景 。从单一的产品制造与硬件出口 ，转向技术输出、方案赋能 、服务配套 、标准共建的全方位、多维度融入 ，中国智造正以新形象 、新技术 、新标准，在世界工业版图中书写新篇章。8月22日 ，观众在2026世界机器人大会上观看一款机械臂搬运行李箱过安检机。（陈晔华 摄）“新智造 ”单品走俏出圈不久前在北京举办的2026世界机器人大会上 ，“出海 ”成为展馆内的高频词 。来自欧洲、中东等地的外国采购团流连于各个展台，看样机 、问参数 、对接合作 。在天津智易时代科技发展有限公司的展台 ，一台轮式巡检机器人在现场自主巡航演示 ，灵活完成避障、探测 、操作等一系列动作，引得不少国外客商驻足。智易时代总经理陈涛告诉记者，这台机器人搭载“眼睛 、耳朵、鼻子”三类感知设备 ，不仅能听声辨障 、嗅探危险 ，其灵巧手更可完成精细操作，适配各类复杂工业场景的运维监测任务 。在今年德国汉诺威工业博览会这个全球工业技术“风向标 ”上 ，天津机器人企业收获颇丰 。天津朗誉机器人有限公司专注研发重载移动机器人 ，产品远销德国 、美国等24个国家和地区。今年上半年，其海外营收已追平2025年全年水平 ，预计全年销售额将达2.5亿元 。从日常居家清洁到高端工业制造 ，从智能生活服务到康复辅助应用，国产机器人不断拓宽应用边界 ，立足各细分市场的竞争优势 ，持续开拓海外市场 。海关总署数据显示，今年上半年我国工业机器人出口62.9亿元 ，同比增长18.6%。与AI技术深度融合的智能仿生机器人出口超万台 ，遍及全球90多个国家和地区 。走进天津望圆智能科技股份有限公司展厅，一台台造型流畅的泳池清洁机器人整齐陈列，该款机器人足迹已遍布60多个国家和地区 。“与传统机器人不同 ，我们全自主高智能化的泳池清洁机器人 ，首创水下3D建图技术，可全面构建泳池三维地图 ，实现自主高效导航 ，确保清洁不留死角。 ”望圆科技副总经理岑璞指着新款WYBOT S3产品介绍说，这款AI驱动的泳池清洁机器人一经推出 ，就在海外市场供不应求 。“不久之后 ，这些机器人将被打包装箱，漂洋过海 ，奔赴欧洲和北美市场的物流运输与工业生产一线 。”天津天星科技总经理王兆宇告诉记者 ，他们的新款双臂机器人具备高自由度与高灵活性，可胜任载重、搬运、折弯 、码放 、质检、装配等复杂任务 ，国际市场售价折合人民币约2.7万元 ，订单排期已至今年年底。即将在天津市举行的2026中国民营企业投融资洽谈会上，将发布《天津市加快场景创新应用工作方案》。天津市发展改革委主任梁军说，大会期间将举行“机器人企业产融协同发展专场活动” ，央国企代表发布机器人产业机会清单 ，引导更多金融资源投向科技创新领域，为全国机器人产业高质量发展蓄势赋能 。8月6日 ，在天津辰星技术股份有限公司 ，工作人员调试一台具身智能机器人 。（赵子硕 摄）从“卖产品 ”到“卖方案 ”“今年汉诺威工业博览会上，我们4家企业联合参展 ，所在的26号展厅是全球工业自动化与物流装备的核心展区 ，位置比前两年都好。”说起今年4月的德国之行，天津市机器人产业协会秘书长赵凤娇仍难掩兴奋 。这已经是天津市机器人产业协会连续第三次带领企业“组团 ”出海 。“以前客户上来就问‘多少钱’ ，现在问的是‘多长时间能交付’‘售后怎么响应’。 ”她说 ，价格仍然重要，但已不是唯一因素；客户不再只采购硬件设备 ，更需要包含部署调试 、工艺适配在内的完整自动化方案 。天津辰星技术股份有限公司品牌运营经理毛雪梅对此深有体会 。“过去我们海外业务以输出并联机器人单机本体为主 ，如今，在继续提供单机产品的同时，我们更多面向海外客户交付整套自动化改造解决方案。”订单结构的变化 ，折射出中国机器人产业正经历一场从“卖产品 ”到“卖方案 ”的深刻升级 。追问这股出海势头的源头 ，答案就在自主创新 、完备链条和丰富的场景哺育里 。“全球泳池清洁机器人长期被欧美品牌垄断，我们靠自研水下AI和3D建图技术撕开了口子。”岑璞告诉记者 ，企业凭借技术突破抢占了制高点 。这样的突破并非孤例 。中国机器人企业已从硬件单机制造 ，进化到理解下游工艺、具备系统集成与工艺适配能力，以精准匹配海外客户定制化需求。天津市工信局局长夏青林说 ，天津把智能机器人作为全市12条重点产业链之一单独成链推进 ，形成了“上游核心零部件-中游整机制造+柔性代工产线-下游系统集成与应用服务 ”的完整产业链条。“中国拥有全部工业门类，已形成覆盖控制器 、伺服 、减速器、传感器 、整机集成的完整链条 。 ”天津财经大学博士生导师张立艳说 ，从汽车焊装到仓储分拣 ，从医疗辅助到应急救援，全球最丰富的工业制造体系和最多元的民生应用场景 ，反哺技术创新 ，全链条生态滋养企业成长 。8月22日，观众在2026世界机器人大会上参观。（陈晔华 摄）考验服务 、生态和标准输出能力“我们还参与塑造全球泳池养护行业新标准，对冲海外老牌巨头的竞争壁垒 ，改变过去国内企业在全球细分赛道跟随的局面 。”望圆科技相关负责人说 。对企业来说 ，产品卖出去只是第一步，能不能在海外市场进一步扎根 ，考验的是服务、生态和标准输出能力。深之蓝工业级水下机器人已进入意大利 、沙特阿拉伯等地的海上油气工程领域 ，消费级水下助推器销往全球70多个国家和地区，累计销售近20万台 。企业还主导制定了水下助推机器人国家标准 ，参与制定1项国际标准 、6项国家标准 。最近 ，研究团队正在搭建“深蓝智慧 ”水下仿真系统，为水下具身智能机器人的数据训练搭建底座。中国机器人企业的实践印证着一个趋势：中国智造不仅提供了高性价比的硬件 ，还有一整套让中小企业触手可及的智能化路径 。从“制造 ”到“智造” ，中国智能机器人价值链上移的路径正在为全球中小企业打开一扇窗 。“过去自动化改造门槛很高，设备贵、周期长。对于大量面临招工难、人力成本上涨但资金有限的中小制造企业而言 ，智能化转型一度是难以跨越的门槛 。”赵凤娇说 ，中国机器人企业把本体 、视觉 、夹具、软件和工艺适配组合起来，“用更短周期完成部署，可以从一个工位 、一个仓库开始 ，先解决实际问题 ” 。与此同时 ，不少企业反映，出海中也存在海外合规认证与本地服务网络建设的困难。比如 ，欧盟每个国家标准不同 ，电池等安全认证复杂；工业级产品需要本地化售后体系，需要投入大量人力和资金。为此 ，不少企业正在海外建立本地化人才团队和合作渠道 ，从“卖产品 ”向“卖服务 、建生态”转型 。望圆科技将云端智能运维平台开放给海外合作伙伴使用，帮助其对售出设备进行远程监控、故障诊断和固件升级 ，与此同时 ，规划中的产业园未来将面向全球中小合作伙伴开放供应链资源，实现上下游协同 。专家也表示 ，出海同时需要充分尊重当地法规和市场习惯 ，可持续的共赢必须建立在规则共识之上。
（原标题：何以中国·运河之光｜等了百年，这条运河建成通航） “134.2公里，承载了一个民族逐梦的历史宏愿；4年建设 ，凝聚了一个国家向海图强的时代雄心 。 ”百年前 ，孙中山先生在《建国方略》中提出“打通珠江 、西江与北部湾 ”的设想 。只是彼时山河飘摇，这份宏愿藏于纸页之间 ，是遥不可及的憧憬。岁月流转 ，江河奔涌 。一代代建设者接续耕耘，攻坚克难 ，把百年构想化作向海图强的壮阔实践 。2026年9月16日 ，平陆运河正式建成通航。这条全长134.2公里的运河，北起广西南宁横州市平塘江口 ，衔接西江黄金水道 ，南经钦州灵山县陆屋镇，循着钦江蜿蜒南下 ，直抵北部湾 。一河贯通 ，向海而兴，开放大道越走越宽 。多型船舶在平陆运河马道枢纽船闸等待过闸。四年鏖战，一朝交验“向海之路是一个国家发展的重要途径” 。新时代 ，经略江河湖海 ，既要深谋远虑，又要抓紧抓实 。平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程 ，于2022年8月28日开工。65米天然水位落差要逐级消纳 ，4000米复杂输水廊道要精准贯通，188米超高边坡要稳稳锁定……每一项都是世界级工程关口 ，每一项都没有现成答案。运河全线布设马道 、企石、青年3座梯级枢纽 ，如同让船舶坐上“水上电梯 ”，逐级消纳巨大的水位落差 。马道枢纽是运河的第一梯级枢纽 ，承担29.6米水位落差的输水通航任务 ，建设难度之复杂 、规模之庞大不言而喻 。运河建成通航后，马道枢纽成为世界上规模最大的内河省水船闸。1400多个日日夜夜 ，中央统筹 、地方协同、科技攻关 、产业联动 ，2万多名建设者参与建设……经过四年攻坚，平陆运河项目累计取得1项世界首创 、4项世界之最等标志性成果，攻克21项重大技术创新 ，申报220余项发明专利 ，牵头制定21项行业标准，构建起世界水准的中国运河技术体系 。在建设过程中 ，平陆运河始终坚守“生态优先、绿色发展 ”的理念 ，建成国内首座跨越运河的野生动物专属通道桥，为斑林狸、豹猫 、赤腹松鼠等本土小动物架起一条安全迁徙的“生命廊道” ，实现工程建设与生态保护的双向共赢 。劈山开河 ，是天堑变通途的壮举；筑道护行，是守护绿水青山的温情。平陆运河的建设 ，不仅彰显了大国工程的硬核实力 ，更描绘了人与自然和谐共生的生动画卷 。一河通达，江海皆近曾经 ，西南地区长期面临“临海不通海 ”的困局——货物通过水运出口东南亚 ，需经西江水道一路向东绕行出海，缺乏一条“江海直连 ”的纵向通道，路远 、耗时、成本高 。现在 ，平陆运河建成通航后 ，直接形成广西及西南地区通往东盟方向运距最短 、成本更优 、效率更高的出海通道。作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河可通航5000吨级船舶 。货物经平陆运河出海 ，较传统路径缩短内河航程560公里 ，到东盟国家主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18％至30％ ，每年可为社会节约运输费用超50亿元 。5000吨级的通航等级 ，适配煤炭、粮食 、木材 、化肥、建材 、新能源材料 、机电、汽车零部件等大宗商品和外贸货物。通航后，江海直达船可全程不换船 、不中转 ，从内河港口直通我国沿海港口和东盟国家主要港口 。平陆运河的建成通航将促进西南腹地从“内陆末梢”走向“开放前沿 ” ，推动西部地区与高质量共建“一带一路 ”有机衔接，以更大力度 、更广范围融入中国—东盟命运共同体建设 ，更好服务构建新发展格局 。134.2公里 ，承载了一个民族逐梦的历史宏愿；4年建设，凝聚了一个国家向海图强的时代雄心。9月15日至19日，“何以中国·运河之光”网络主题宣传活动在广西举办。活动期间 ，记者深入平陆运河青年枢纽、企石枢纽、马道枢纽等地调研 ，聚焦运河建设进展与通航前景，讲好新时代壮美广西建设故事 。从百年前的纸上蓝图 ，到新时代的滔滔江水 ，平陆运河穿越群山 、贯通江海，正奏响新时代开放发展的壮美华章 ，掀起向海图强的澎湃浪潮 。
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